Worum es geht
MLAT (Multilateration) bestimmt die Position eines Transponders, etwa eines Flugzeugs, aus den Laufzeitunterschieden seines Signals an mehreren Empfängern.
Auch andere Systeme werten diese Signale aus. Die bedarfsgerechte Nachtkennzeichnung von Windenergieanlagen schaltet die roten Warnleuchten zum Beispiel nur ein, wenn sich ein Flugzeug nähert. Manche Transponder gehören aber zu keinem Flugzeug und lösen solche Systeme trotzdem aus.
Die MLAT DB sammelt genau diese Ziele, mit Kennung, Empfangsort und Zeitraum. Betreiber können die Liste als Blacklist verwenden, um Fehlauslösungen herauszufiltern. Den aktuellen Bestand gibt es unter Download als JSON und CSV.
| HEX | Kat. | Kennzeichen | Ort |
|---|---|---|---|
| 3c8194 | C2 | EL46 | Flughafen Leipzig/Halle (EDDP) |
| 3c3d5d | C2 | T615 | Flughafen Berlin Brandenburg (EDDB) |
| 3c3fe5 | C2 | I241 | Flughafen Berlin Brandenburg (EDDB) |
| 4478ae | C2 | – | Flughafen Salzburg (LOWS) |
| 3c81ae | C2 | SN1 | Flughafen Leipzig/Halle (EDDP) |
| 3c3e93 | C2 | INSTA79 | Flughafen Hamburg (EDDH) |
| 4478b2 | C2 | – | Flughafen Salzburg (LOWS) |
| 4478a6 | C2 | – | Flughafen Salzburg (LOWS) |
| 3c41d4 | C2 | FM10 | Flughafen Hamburg (EDDH) |
| 3c432b | C2 | – | Flughafen Frankfurt Main (EDDF) |
und 9 weitere Ziele
- C0 keine Angabe 26
- C1 Notfallfahrzeug 6
- C2 Servicefahrzeug 356
- C5 Linienhindernis 2
- – ohne Kategorie 15
Ausgewertete Signale
Jeder ADS-B-Transponder sendet eine Emitter-Kategorie. Flugzeuge senden A-Kategorien und werden ignoriert. Gezielt gesucht werden alle Sender am Boden und Hindernisse, denn jeder davon kann eine Nachtkennzeichnung auslösen, ein feststehender sogar dauerhaft:
- C1
- Notfallfahrzeug am Boden, etwa Flughafenfeuerwehr oder Rettungsdienst auf dem Vorfeld.
- C2
- Servicefahrzeug am Boden, etwa Follow-me, Flugzeugschlepper oder Vorfeldfahrzeuge. Die mit Abstand häufigste Kategorie in der Datenbank.
- C3
- Punkthindernis, etwa ein einzelner Mast oder ein Fesselballon.
- C4
- Hindernisgruppe, mehrere Hindernisse an einem Ort.
- C5
- Linienhindernis, etwa eine Leitung oder ein Seil.
- C6–7
- Reserviert, im Standard noch ohne feste Bedeutung. Wird trotzdem erfasst.
Unabhängig von der Kategorie werden außerdem Ziele aufgenommen, die nur per Mode-S/MLAT ohne eigene ADS-B-Position auftauchen, und Ziele aus einer Referenzliste bekannter Bodenfahrzeuge. Darüber kommen auch C0 (keine Angabe) und Ziele ohne Kategorie in die Datenbank. C0 wird nicht gezielt gesucht, weil die Angabe zu unspezifisch ist.